Princíp fungovania xenónovej výbojky

Na rozdiel od halogénovej žiarovky, ktorá má v sebe žeraviace vlákno, je vo vnútri xenónovej výbojky XΞNON umiestnené vzduchotesné jadro z kremenného skla naplnené pod vysokým tlakom xenónovým plynom a halogenidmi. Prívodom elektrickej energie (23000V) sa vyvolá ionizácia xenónových molekúl, čím sa vodivé ióny vo vnútri jadra pri zapálení znásobia a medzi dvomi hlavnými elektródami vznikne elektrický oblúk, ktorého vybitím vzniká intenzívne svetlo, ktorého farba a kvalita sa blíži ku kvalitám denného svetla. Svetelná účinnosť prestavbovej sady XΞNON je 3200 lumenov (LM), čo je štyrikrát viac ako pri bežnej halogénovej žiarovke, a to pri odbere 35W (oproti 55 až 100W pri žiarovke), čo má za následok šetrenie odberu elektrickej energie a tým aj spotreby paliva automobilu. Funkciou meniča napätia XΞNON, ktorý je výsledkom rozsiahleho výskumu a vývoja, je premeniť váš 12V jednosmerný prúd na prúd striedavý s vysokým napätím, bez ktorého by nemohla xenónová výbojka fungovať.

Vďaka použitiu vysokokvalitných komponentov a dlhoročného výskumu máte na rozdiel od iných výrobcov pri výrobkoch XΞNON garantovanú ich dlhú životnosť a bezproblémovú prevádzku.

Farba svetla

Farbu svetla - teplotu chromatickosti určujú mikroprvky prítomné vo vnútri jadra. Táto farba sa označuje ako teplota farby v Kelvinoch (K), ktorá môže byť v rozsahu od intenzívnej bielej farby 4300K cez farbu denného svetla 6000K až do modrastej purpurovej farby 12000K, takzvaného čierneho svetla. Veľa ľudí je mylne presvedčených, že s výškou Kelvinov stúpa aj svetelná účinnosť. Nie je to tak. Ideálna farba svetla pre použitie v motorových vozidlách je oku najviac vyhovujúca farba denného svetla 6000K. Z tohto dôvodu majú štandardne dodávané výbojky prestavbovej sady XΞNON teplotu chromatickosti 6000 Kelvinov, je to rovnaká farba svetla akú používa aj väčšina svetových výrobcov automobilov.

Tabuľka porovnania